Euromaster et l'environnement

Sous la responsabilité de la Direction Euromaster, une équipe de spécialistes a ainsi défini et établi toute une série de mesures et de méthodes de travail, dédiées au respect des hommes et de l’environnement.

Chaque matériau utilisé dans notre réseau (pneu, batterie, plaquette de freins, disque, liquides…) a été identifié par rapport aux risques environnementaux qu’il représente et des solutions de stockage, de collecte, d’élimination ou de recyclage ont été mises en place avec le concours de collecteurs professionnels pour les DIB (Déchets Industriels Bannaux).

Euromaster et les pneumatiques

Quels risques ?

Les pneumatiques présentent un risque environnemental d’incendie et un danger pour la santé publique

Notre action ?

Euromaster a choisi de les stocker sur site (local ou benne) avant de faire procéder à la collecte.

Euromaster a choisi la filière de valorisation Aliapur, qui effectue le triage et le transport vers des plates formes de traitement.

Que devient le déchet ?

Un pneu usagé peut ainsi être rechapé, brûlé en tant que combustible de substitution en cimenterie, ou broyé en poudrette pour être ensuite utilisé dans la fabrication de divers revêtements comme les terrains de sport ou autoroutes.



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Euromaster et le traitement de l’entretien courant

Quels risques ?

Les huiles, les filtres à huiles et à carburant présentent un risque de pollution du sol et de l’eau.

Les bidons et les fûts, eux, présentent un risque de pollution en fonction du liquide contenu.

Les plaquettes et disques de freins, les amortisseurs et les échappements présentent un risque de pollution du sol.

Les batteries présentent un risque de pollution des sols.

Notre action ?
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Pour le traitement des huiles et filtres à huiles, chaque centre de service dispose d’une cuve pour les huiles et d’un fût de stockage des filtres. Les collectes et transports sont réalisés par le groupe VEOLIA PROPRETE.

Les bidons de 2l et 5l stockés puis collectés et ensuite transportés par Veolia Propreté vers les centres de traitements

Les fûts de 200l vides sont collectés et transportés par Veolia Propreté vers les centres de traitement

Les déchets de plaquettes et disques de freins, amortisseurs et échappements sont stockés dans un bac spécifique, collectés et transportés par VEOLIA PROPRETE. Après triage, les pièces sont réintégrées dans le circuit de production des entreprises sidérurgiques.

Les batteries sont stockées dans un bac spécifique avant d’être collectées et transportées par VEOLIA PROPRETE.

Que deviennent les déchets ?

L’huile est régénérée ou brûlée pour produite de l’énergie la partie métallique est fondue pour être réutilisée, la partie plastique/papier est utilisée comme combustible de substitutions

Les filtres à huiles et à gasoil : la partie est valorisée, la partie métallique est valorisée en sidérurgie et la partie plastique/ papier est utilisée comme combustible de substitution.

Les bidons en plastique sont brûlés ou broyés, les fûts métalliques sont broyés.

Les fûts métalliques sont broyés puis valorisés en sidérurgie.

Les plaquettes et les disques de freins, les amortisseurs et les échappements, après triage, sont réintégrées dans le circuit de production des entreprises sidérurgiques.

Le plomb des batteries est fondu et sert à la fabrication d’autres batteries, l’acide est neutralisé et le bac en polypropylène est réduit en granulats et intègrent la filière recyclage des plastiques.

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