Crevaison

Vous avez sans doute une « crevaison lente », c’est l’avantage du pneu tubless (sans chambre à air) de se dégonfler lentement suite à une crevaison. Un clou ou une vis est peut être fiché dans la bande de roulement. Il arrive parfois que cette perte de pression soit due à une valve trop vieille ou à l’absence de bouchon sur la valve.
Dans tous les cas, nous vous conseillons de vous rendre dans un de nos centres Euromaster pour faire vérifier l’état de vos pneus et réparer si nécessaire.

• Roulez à faible vitesse jusqu’à un endroit où vous serez en sécurité maximale.
• Installez le triangle de pré signalisation et enfilez le gilet fluo obligatoire.
• Après avoir calé le véhicule (cale et frein à main), desserrez les écrous d’un demi tour avant le levage au cric. Il est préférable de porter des gants pour protéger vos mains.
• Déposez la roue crevée et remplacez la par la roue de secours (assurez-vous qu'elle soit bien gonflée).
• Resserrez les boulons de roue modérément et n'hésitez pas à faire rapidement contrôler la nouvelle roue qui doit être à la même pression que son homologue de l’essieu.

En cas de crevaison Euromaster vous propose un service exclusif :

La GARANTIE & ASSISTANCE CREVAISON

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La roue de secours se situe souvent dans la malle arrière ou sous la caisse. Ce peut être une vraie roue de secours identique aux roues de votre voiture ou vous pouvez avoir une simple roue de dépannage (dite aussi « Galette ») équipée d’un pneu à usage temporaire qui permet de rouler seulement à 80 km/h. Après crevaison, il faut faire réparer au plus vite sous peine d’oublier et de se retrouver plus tard avec un réel problème suite à une nouvelle crevaison.

Le « Run on flat » est une technologie de « roulage à plat » permettant de rouler à pression nulle après une crevaison, à une vitesse réduite (80 km/h sur une distance de 80 km).

Les pneus « Run Flat » permettent de garder le contrôle de la trajectoire malgré la crevaison, de terminer votre parcours ou de vous rendre chez un réparateur.

Bien sûr un pneu crevé est souvent réparable et c’est pour Euromaster un geste écologique que de réparer chaque fois que possible un pneu crevé car il ne partira pas au déchet et pourra donc remplir sa mission jusqu’au bout de ses capacités kilométriques.

On devrait plutôt parler d’Aérosol dépanne crevaison car ce n’est qu’un système de dépannage qui fonctionne souvent et permet de se rendre chez un réparateur ; il est déconseillé de rouler longtemps ou à vitesse soutenue avec ce genre de produit dans le pneu. L’intérieur du pneu devra être soigneusement nettoyé avant toute réparation définitive par un professionnel.