Entretien du véhicule

La cause peut être une rupture ou un grippage des câbles de liaison; le système de freinage complet doit être vérifié; le contrôle technique vous imposera une réparation et une contre-visite.

Si la pédale de frein est molle au freinage et qu’elle durcit lorsque vous «pompez», il est urgent de faire purger votre circuit hydraulique (présence de bulles d’air), ce sera d’ailleurs l’occasion de remplacer la totalité du liquide de frein.

Si votre pédale de frein est dure, il faut faire contrôler en urgence la totalité du circuit.

Vous avez sans doute une usure trop prononcée des disques ou des plaquettes de frein qui n’a pas été signalée par vos témoins d’usure; un examen par un professionnel est à faire de toute urgence.

Le remplacement périodique de l’huile moteur est impératif afin d’assurer une protection optimale et une meilleure longévité de votre véhicule. Une utilisation exclusivement urbaine impose de raccourcir les intervalles de vidange.

La vidange moteur doit être faite au minimum 1 fois par an ou en suivant les préconisations du constructeur; un indicateur d’entretien est souvent présent au tableau de bord.

Si un voyant d’alerte du tableau de votre véhicule s’allume, nous vous conseillons :

• de vous arrêter sur le bord de la route, de contrôler le niveau d’huile et éventuellement d’en ajouter jusqu’au minimum de la jauge.
• de vous rendre dans un centre de service Euromaster pour faire le contrôle de la vidange.

Il est fortement déconseillé de rouler avec ce voyant allumé !

L’intervalle entre deux vidanges préconisé par les constructeurs varie de 10000 à 30000 km selon les constructeurs et ce ne sont que des recommandations. Le filtre à huile concentre en permanence les impuretés résiduelles (combustion, limaille d’usure). Il faut donc le remplacer à chaque vidange.

Les autres filtres (air, carburant, habitacle) peuvent être remplacés à l’occasion d’une vidange mais on peut imaginer un remplacement différé en fonction de l’utilisation, du kilométrage ou des circonstances extérieures.

Pour les constructeurs une consommation d'huile d'un litre au mille kilomètre est considérée comme normale.
Compte tenu de l'allongement de l'espacement entre 2 vidanges, il est donc nécessaire de vérifier régulièrement son niveau d'huile et d’en ajouter si nécessaire, particulièrement avant les grands trajets. Ne dépassez jamais le niveau MAXI sur la jauge sous peine de casse moteur.

La marque de votre huile n’est pas importante si vous êtes sûr de sa qualité et des ses caractéristiques techniques qui doivent toujours être au minimum égales à celles recommandées par le constructeur du véhicule (voir carnet d’entretien).

L’huile doit être choisie en fonction de plusieurs paramètres :

• La motorisation de votre véhicule (Diesel ou Essence, turbo ou non).
• Votre type de parcours : urbain, routier ou autauroutier.
• Votre style de conduite (tranquille ou sportif).
• L'âge de votre véhicule ou son kilométrage.
• La présence d’un filtre à particule (échappement).
• Etc…

En confiant votre véhicule aux experts Euromaster, vous serez sûrs de mettre l’huile qui répond exactement aux normes exigées par la motorisation de votre véhicule et votre utilisation.

Dans le cas d’une mise à niveau non prévue, il est possible de mélanger différents types d'huile de différentes marques à condition de ne pas mettre d’huile de qualité inférieure à la préconisation du constructeur.

Les odeurs désagréables à la mise en route de la climatisation sont dues à la présence de bactéries qui prolifèrent sur le filtre ou dans les conduits d’air. Il est nécessaire de faire un traitement antibactérien relativement peu coûteux pour éviter la profusion de bactéries sources d’allergies et de désagréments.

Il existe 2 types de filtres d’habitacle :

• Le filtre “classique” : il retient les particules inférieures à 1 micron : les bactéries, les pollens et les fumées de gaz d’échappement susceptibles de pénétrer dans les poumons et de provoquer asthme et allergies.

• Le filtre à charbon actif : il retient non seulement les particules, mais aussi les odeurs. Ce filtre permet de réduire les concentrations des gaz nocifs. Il est en général d’un coût supérieur.

L’efficacité de la climatisation est directement liée à la quantité de gaz présent dans le circuit qui n’est pas totalement étanche. Un contrôle annuel et une recharge tout les deux ans garantissent une efficacité maximum été comme hiver.

La climatisation est un équipement de série de plus en plus courant qui demande une attention et un entretien régulier pour assurer votre santé :

• Eté comme hiver, mettez votre climatisation en marche au moins 10 minutes tous les 15 jours.
• 1 fois par an, faites réaliser un contrôle d’efficacité par un expert.
• Tous les 2 ans, faites recharger le circuit complet par un expert certifié dans un centre agréé.

Afin d’éliminer les impuretés dans les circuits d’air de votre véhicule, nous vous conseillons aussi d’effectuer un traitement antibactérien, ainsi que l’échange du filtre d’habitacle une fois par an.

Il faut remplacer les amortisseurs tous les 80 000 kilomètres.

De manière générale nous vous conseillons de faire un contrôle des amortisseurs tous les 20 000 kilomètres.

Depuis le 1^er Janvier 2008, les amortisseurs présentant des fuites d’huile sont considérés comme défectueux par le Contrôle Technique et doivent être remplacés avec obligation de passer une contre-visite.

• La suspension améliore la tenue de route en plaquant les roues sur le sol. Elle est souvent constituée de ressort.
• Les amortisseurs ralentissent les effets de rebond provoqués par les ressorts de suspension.

Selon l’utilisation, une batterie dure en moyenne quatre ans, mais on voit souvent des batteries de plus de huit ans sur les véhicules ; le contrôle annuel du niveau de charge de la batterie et du circuit de charge permet d’anticiper une défaillance qui survient toujours au mauvais moment ; une batterie qui lâche ne donne pas de signes avant coureurs. Par précaution, il vaut mieux remplacer une batterie au bout de 6 ans.

Changer la batterie d’un véhicule n’est pas d’un haut niveau technique et nécessite un outillage simple ; attention cependant à l’accessibilité pas toujours évidente, aux courts circuits générateurs d’accidents. Sur les véhicules modernes, il vaut mieux confier cette tache à un technicien car le simple fait de débrancher la batterie fait perdre un certain nombre de mémoires électroniques du véhicule qui ne sont plus alimentées et il faut dans ce cas une technologie avancée pour les reprogrammer.

Les essuies glaces contribuent à améliorer la vision et donc la sécurité ; il faut les remplacer chaque année soit avant l’hiver car le soleil de l’été les a particulièrement agressés soit avant l’été car le gel et le sel ont aussi fait leur travail de dégradation. Cette opération d’apparence technique simple est souvent sujet d’énervement compréhensible et le technicien Euromaster sera à même de le faire pour vous.

Bon nombre d’informations sur votre véhicule se trouvent sur votre Certificat d’immatriculation (Carte Grise).

Vous trouverez aussi des informations codées dans la portière conducteur ou sous le capot moteur. Un numéro de série est aussi très visible de l’extérieur au pied du pare brise du coté du conducteur, c’est le même que celui qui figure sur la carte grise ce qui permet d’ailleurs, de contrôler d’éventuelles fraudes.

Les professionnels de l’automobile ont un moyen encore plus rapide de connaître les informations de votre véhicules, c’est le numéro de la plaque minéralogique qui ne donne cependant pas accès à des données confidentielles : nom et adresse du propriétaire…