TPMS


Le TPMS est un système de contrôle automatique de pression des pneus qui alerte le conducteur en cas de problème. Les explications des experts Euromaster.

 

TPMS ou système de surveillance automatique de pression des pneus

Si votre véhicule est neuf, il est forcément équipé d’un système TPMS (ou Tire Pressure Monitoring System ou système de surveillance de la pression des pneumatiques). Qu’est-ce que c’est ? Pourquoi en parle-t-on de plus en plus ? Les Experts Euromaster vous aident à comprendre…

 

Contrôle automatique de la pression des pneus

Le TPMS est un système de contrôle automatique de pression des pneus qui détecte les problèmes de sous-gonflage et de sur-gonflage et vous alerte en cas de souci, via un affichage sur le tableau de bord. Selon la réglementation entrée en vigueur le 1er novembre 2012, tout nouveau modèle de véhicule de classe M1 (véhicules de transport de personnes avec un maximum de 8 places assises + le conducteur) et de camping-cars doit être équipé d’un système TPMS. Depuis le 1er novembre 2014, tous les nouveaux véhicules de tourisme et camping-cars fabriqués (qu’il s’agisse de modèles déjà existants ou non) doivent être équipés d’un système TPMS (réglementation non valable pour les camionnettes).

En effet, le règlement européen n°661/2009 du 13 juillet 2009 oblige les constructeurs à équiper les véhicules de la catégorie M1 d’un « système de contrôle de la pression des pneumatiques précis et capable, si nécessaire, d’avertir le conducteur, à l’intérieur du véhicule, de toute perte de pression d’un pneumatique, ce qui est favorable à une consommation optimale ainsi qu’à la sécurité routière » (chap. II, art. 9). La date d’effet de cette obligation est fixée au 1er novembre 2014. Dans le cadre de ce règlement, « la vente et la mise en service des pièces ou entités techniques distinctes neuves qui sont destinées à ces véhicules, lorsque ces pièces ou entités techniques ne satisfont pas au […] règlement et à ses mesures d’application » (chap. III, art. 13).

Pour plus de détails, téléchargez le texte intégral du règlement européen.

 

Le TPMS pour renforcer votre sécurité et préserver l’environnement

Le système de contrôle de pression des pneus TPMS a pour première vocation de renforcer votre sécurité. Il est primordial de conserver un gonflage correct des pneumatiques car un sous-gonflage peut en effet affecter significativement le comportement de votre véhicule (tenue de route, freinage). C’est aussi vrai dans le cas d’un sur-gonflage.
Le système de surveillance de pression TPMS permet également de limiter l’usure des pneumatiques ainsi que l’émission de CO2, causées par l’augmentation de la résistance au roulement en cas de sous-gonflage.

 

Deux systèmes TPMS différents

  • Le système TPMS indirect : la pression des pneumatiques est évaluée grâce au système de freinage antiblocage (ABS/ESP). En cas de problème de pression, un signal lumineux s’affiche sur le tableau de bord. 

  • Le système TPMS direct : la pression des pneus est calculée par des capteurs électroniques installés à l’intérieur des pneumatiques. En cas de problème, un signal lumineux (ou la valeur de la pression des pneus) ainsi que la position des pneus sur le véhicule s’affichent sur le tableau de bord. Il permet donc d’identifier précisément le(s) pneu(s) en sur/sous-gonflage. Ce système communique les informations de pression quasiment en temps réel. Il existe des capteurs universels (= programmables selon le modèle du véhicule) et des capteurs d’origine (pré-programmés selon le modèle de véhicule).

 

Le système TPMS direct se compose de deux parties :



Le kit d’entretien (qui contient le joint, l’obus, l’écrou et le bouchon de valve) s’use. Sans entretien, il y a un risque de corrosion et de manque d’étanchéité, qui peuvent entraîner la casse de la valve ou une perte de pression. Il est donc recommandé de changer le kit d’entretien une fois par an.


Vous l’avez compris, les capteurs de pression TPMS doivent être régulièrement contrôlés et entretenus par des spécialistes du pneumatique. Ainsi, si un voyant s’allume sur votre tableau de bord, ou dans le cas de prestations comme le remplacement de pneumatique, la permutation ou bien la pose de roue complète, confiez votre véhicule aux Experts Euromaster ! Euromaster vous propose pour chaque intervention un diagnostic sécurité sur votre véhicule. N’attendez plus pour rouler en toute sécurité.

 

Les différentes étapes des prestations associées au TPMS direct chez Euromaster :

  • Le diagnostic : votre véhicule est contrôlé en entrée et sortie d'atelier
    Détection des capteurs et de leur position sur le véhicule, vérification de l’état de la batterie du capteur, contrôle du niveau de pression des pneus.
  • Le démontage et montage du capteur sur la jante
  • La maintenance / l’entretien : les experts Euromaster vous conseillent de remplacer les pièces d’étanchéité du capteur chaque année ou après la démonte hiver.
  • La programmation du capteur : dans le cas d’un capteur universel, il faudra le programmer selon le modèle du véhicule.
  • La réinitialisation : une fois le pneumatique monté, une connexion entre le capteur et l’ordinateur de bord sera nécessaire pour spécifier la position du capteur sur le véhicule.

Consultez les questions les plus fréquentes et nos réponses dans notre rubrique FAQ.

Consultez la liste de nos centres TPMS (à fin février 2015).
 


Découvrez en vidéo le fonctionnement et les avantages du système TPMS :




Pour vous proposer l'offre TPMS la mieux adaptée à votre véhicule, Euromaster a choisi de s'associer à Schrader, pionner de la technologie des valves de roues et des capteurs de pression. Découvrez en images comment le système TPMS participe non seulement à votre sécurité mais aussi à la protection de l'environnement :



 

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