C'est une réglementation européenne permettant d'avoir une vision rapide de la performance des pneumatiques selon les 3 critères suivants :
Economie de carburant
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol. Une conduite écologique peut réduire sensiblement la consommation de carburant.
Adhérence sur sol mouillé
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau. La pression de gonflage des pneumatiques devrait être régulièrement contrôlée pour optimiser les performances en matière d’adhérence sur sol mouillé et d’efficacité en carburant. Les distances de sécurité devraient toujours être rigoureusement respectées.
Bruit extérieur
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
Pour en savoir plus : http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_fr.htm
- Pneu été conçu pour les voitures citadines
- Les matériaux hybrides et le dessin de la bande de roulement innovant rendent l'empreinte au sol plus stable pendant toute la durée de vie du produit avec comme effet un haut niveau de sécurité sur sol sec et mouillé.
- Le contrôle de la tension et la nouvelle carcasse diminuent les chocs et de leurs impacts liés au roulage pour une conduite plus confortable.
- Le dessin de la bande de roulement optimisé incluant une séquence de pas spécifique permet une réduction du bruit de roulage pour une conduite plus silencieuse.
- Les flancs aérodynamiques et la diminution du poids du pneu réduisent la résistance au roulement (-25%) avec comme effet économies de carburant et réduction des émissions de CO2.
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