C'est une réglementation européenne permettant d'avoir une vision rapide de la performance des pneumatiques selon les 3 critères suivants :
Economie de carburant
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Adhérence sur sol mouillé
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
Bruit extérieur
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
Le Dunlop SP Sport Maxx TT est destiné aux voitures sportives et bénéficie des technologies Kevlar et Touch Technology.
La pulpe de fibre Kevlar permet de conserver une rigidité optimale à température élevée. La Touch Technology permet de se consacrer à l’essentiel, le plaisir de conduire. La combinaison de ces matériaux innovants permet au pneu SP Sport Maxx TT d’offrir une plus grande réactivité et un meilleur ressenti de la route.
Amélioration de la stabilité en virage et de la précision de conduite grâce au profil plus plat. La surface de contact au sol de ce pneu été est plus grande et plus carrée de 4 à 6%, la pression sur le pneu est donc mieux gérée. Les transitions sans à-coups de la ligne droite au virage laissent plus de temps pour ressentir la route et permettre au conducteur de réagir, même à haute vitesse.
Les mélanges de gomme de la bande de roulement contenant des nanoparticules issues de compétition automobile permettent de réduire les distances de freinage sur sol sec et mouillé et particulièrement à basse température. Le pneu Dunlop adhère mieux, le contrôle est optimum et l’usure du pneu est faible.
Quelles sont les caractéristiques du SP Sport Maxx TT ?
- Séries : 40 à 60
- Indice de vitesse : V, Y, W
- Taille de jantes : 15 à 18 pouces.
- Largeur : 195 à 245
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